Porównanie modeli rodziny SAVAGE

SAVAGE 21 RTR
Dane techniczne:

-podwozie TVP (twin vertical plate) które jest wytrzymalsze od normalnego podwozia z płyty alu
-napęd stały na 4 koła
-silnik Nitro Star 21 BB wyposażony w szarpankę
-sprzęgło 3 klockowe
-wydech plastikowy
-łatwo wyjmowany osprzęt radiowy
-sprzęgło ślizgowe chroniące przekładnie
-łożyska kulkowe
-elementy ze stali utwardzanej
-automatyczna skrzynia biegów
-jedne z najdłuższych amortyzatorów w modelarstwie, ale plastikowe
-system radiowy TF-4 z serwem skrętu o większej mocy
-160 ml pojemności zbiornika paliwa

Opis:

Savage 21 ma problem z łatwo niszczącymi się sześciokątami w kołach, mieszanka sama się zuboża mniej więcej po połowie zbiornika (można to naprawić stosując "zbiornik wyrównawczy"). Poza tymi niewielkimi problemami Savage 21 jest znakomitym monsterem, który może się poszczycić najlepszymi osiągami jesli chodzi o skoki, ponieważ jak dotąd dowiódł że jest bardzo stabilny w locie i nie odskakuje po lądowaniu. Najdłuższe amortyzatory, zapewniają bardzo dobre własności jezdne w trudnym terenie. Wykonanie jest bardzo dobre, i poza wymienionymi, nie ma żadnych wad wrodzonych. Pozostałe modele będę odnosił do oryginału.

SAVAGE SS KIT
Dane techniczne:

zmiany
-silnik Nitro start S-25 tym razem znów z szarpanką
-wydech tuningowany, aluminiowy
-sprzęgło dwu klockowe
-dodatkowe zębatki
-nie pomalowane nadwozie
-brak aparatury!! należy posiadać własna,
-półośki srebrne, utwardzane

Opis:
W porównaniu z oryginałem SS jest najwyższa wersją, z racji tego że zostawia wybór radia użytkownikowi. Rura rezonansowa użyta w modelu daje mu znaczna przewagę nad pozostałymi wersjami, ponieważ podnosi moc silnika, która jest przekazywana do kół przez utwardzane półośki, co także jest dużym plusem dla SS. Niestety znów wróciła szarpana, ale jest możliwość założenia Roto-startu. Osobiście dziwi mnie użycie dwu klockowego sprzęgła, z racji tego że w modelach 1/8 bardziej popularne są sprzęgła trzy klockowe (chyba że opcjonalne). SS daje szanse użytkownikowi poznania jego budowy z racji tego ze trzeba go samemu złożyć.

SAVAGE 25 RTR
Dane techniczne:

zmiany
-silnik nitro star S-25 o pojemności 4,1 ccm
-naprawiono kłopoty z kołami, i zbiornikiem paliwa, przesuwając pobór paliwa do tylu
-wprowadzono Roto-start zamiast szarpanki
-lepsze półośki
-wymaga dodatkowo pakietu 7,2 wolta (6 ogniw)

Opis:

W tym modelu został naprawiony problem ze zbiornikiem paliwa, oraz z niszczącym się sześciokątem w kołach. Problemem okazał się jednak sześciokąt na osi. W nowej, bardziej mocarnej wersji model znacznie lepiej przyspiesza, i poprawiona została prędkość maksymalna. Obecność Roto-startu czyni Savage 25 jednym z najbardziej przyjaznych użytkownikowi modeli na rynku, ponieważ nie zwiększa znacznie wagi (jak w przypadku T-maxxa) oraz eliminuje męczące "targanie sznurka". Auto jest gotowe do dotarcia i jazdy mniej więcej 15 min po wyjęciu go z pudelka (oczywiście jeśli posiadamy pakiet 7,2V oraz 12AA do radia).
Okazał się bardzo udanym modelem, bardzo wytrzymały, szybki, oraz łatwy w prowadzeniu.

HPI po długim czasie przerwy z modelami terenowymi, pojawił się z prawdziwym królem, który zdobył rynek monster truckow RC. Po części dlatego ze jest to doskonały model, ale tez w związku z tym ze koła, opony i nadwozia są kompatybilne z Maxxem (a takich jest dużo). Inżynierowie i projektanci HPI wykazali się znajomością rynku i dlatego utrafili w gusta użytkowników. Obecnie Savage (we wszystkich formach) są chyba najlepiej sprzedającym się monster truckiem.

Na koniec zamieszczę kilka zdjęć tych oto modeli: Very Happy

SAVAGE 21 RTR
[link widoczny dla zalogowanych]

SAVAGE SS KIT
[link widoczny dla zalogowanych]

SAVAGE 25 RTR
[link widoczny dla zalogowanych]

Post został pochwalony 0 razy